Onderhoud van een voertuig dat het water in gaat
Een gewone auto komt zijn hele leven niet verder dan een plas op de weg. Een amfibievoertuig gaat er met opzet helemaal in, en dat vraagt onderhoud dat bij een auto niet bestaat.
Hieronder wat erbij hoort, en wat het betekent als je gaat verkopen.
Na elke vaart
Dat laatste is een echte: remmen die nat in de stalling gaan, roesten vast. Bij een voertuig dat een paar keer per jaar het water in gaat, is dat de meest voorkomende technische klacht.
- Doorspoelen met zoet water, zeker na brak of zout water
- Het waterreservoir en de bilge leeg laten lopen en drogen
- De drainpluggen open laten tot alles droog is
- De schroefas en de bewegende delen doorsmeren
- Remmen laten drogen door een stukje te rijden en licht te remmen
Wat stilstand doet
Erger dan gebruik. Rubbers verharden, kabels lopen vast, roest werkt door in de bodem en de vaaraandrijving koekt aan. Bij dit type geldt dus, sterker dan bij welk voertuig ook, dat gebruiken beter is dan sparen.
Wie hem elk jaar een paar keer te water laat en daarna netjes wegzet, houdt hem in veel betere staat dan wie hem twintig jaar droog in een schuur bewaart.
Wat je bij verkoop vertelt
Wanneer hij voor het laatst te water is geweest, of hij toen droog bleef, en wat er daarna gedaan is. Dat is bij dit type de belangrijkste zin van je hele aanmelding.
En eerlijk: als hij al tien jaar niet gevaren heeft, zeg dat dan. Dat is normaal en het wordt gewoon meegewogen. Doen alsof is het probleem, niet de stilstand zelf.
Wat je niet doet voor de verkoop
Rubbers laten vervangen, roest laten herstellen of de vaaraandrijving laten reviseren. Dat is bij een bijzonder voertuig specialistenwerk tegen uurtarief, en je verdient het bij verkoop niet terug.
Wat wel loont en niets kost: schoonmaken, luchten, de losse onderdelen bij elkaar leggen en goede foto's maken bij daglicht.
Meld je voertuig aan en vertel erbij wanneer het voor het laatst te water was. Binnen 24 uur heb je een concreet bod.
Veelgestelde vragen
Hij heeft tien jaar niet gevaren.
Meld dat gewoon, het is bij dit type normaal. Vertel er wel bij hoe hij gestald heeft, want binnen droog is iets anders dan buiten onder een zeil.
De remmen zitten vast.
Een klassieker bij dit type na een winter stilstaan. Meld het, het is een bekende post en wij halen het voertuig ook zo op.
Moet ik hem nog een keer te water laten?
Alleen als je zeker weet dat de rubbers en de pluggen in orde zijn en er iemand bij is. Anders is melden dat het niet getest is de verstandigere route.
Benieuwd wat jouw amfibievoertuig oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.